HCVAC真空镀膜设备应用于活塞部件，可提供高性能硬质碳基涂层，有效降低摩擦与磨损，同时提升动力输出与运行可靠性。
卓越的耐磨性显著延长了部件的使用寿命与耐久度，并提供了紧急运行的性能储备。
摩擦损失的降低提升了动力输出效率，并减轻了发动机的热负荷。
采用更轻的材料与更紧凑的设计有助于降低整体重量与成本。镀膜工艺可直接应用于原始部件，无需任何设计变更。
PVD涂层在该系统中的应用是实现减摩、耐磨、耐热和隔热的综合解决方案，旨在：
降低摩擦：减少活塞环/活塞与气缸壁之间的摩擦，提升机械效率，降低燃油消耗。
提高耐磨性：抵抗磨损，延长活塞、活塞环和气缸套的使用寿命。
增强耐热性：保护部件免受高温燃气的影响，防止拉缸、咬合。
改善热管理：某些涂层可作为热障，减少热量向活塞本体的传递。
降低排放：通过稳定燃烧室状态和减少机油消耗，有助于满足更严格的排放标准。
活塞的涂层主要应用于活塞顶面、环槽和裙部。
1. 活塞顶面
目标：耐高温、抗氧化、抗烧蚀，并作为热障涂层。
推荐涂层：
CrN或CrAlN：具有良好的耐高温氧化性和抗热疲劳性能。
TiAlN：具有极佳的耐高温性能（可达800°C），是高性能发动机的优选。
工艺：多弧离子镀，因其沉积速率快，膜层致密，结合力好。
2. 活塞环槽
目标：提高环槽的耐磨性，防止因活塞环冲击和微动磨损导致的环槽变形。
推荐涂层：CrN 是主流选择，因其硬度高、摩擦系数适中且耐腐蚀性好。
工艺：多弧离子镀或磁控溅射。
3. 活塞裙部
目标：降低摩擦系数，减少冷启动磨损，改善润滑。
推荐涂层：
DLC：具有极低的摩擦系数和极高的硬度，是活塞裙部减摩抗磨的理想涂层。
石墨烯复合DLC：进一步提升自润滑性能和耐久性。
工艺：磁控溅射或PECVD，以获得光滑、均匀的DLC膜层。
