PVD功能涂层通过在零部件表面沉积一层微米级厚度的硬质、润滑或防护薄膜，来赋予或增强其表面性能，而不会改变基体的内部力学性能。
大幅提高耐磨性：涂层硬度远高于大多数基材，能有效抵抗磨粒磨损、粘着磨损和微动磨损。
显著降低摩擦系数：某些涂层具有自润滑特性，能减少摩擦能耗、降低温升、避免咬合。
增强耐腐蚀性：致密的涂层能有效隔绝基体与腐蚀介质的接触。
提升抗疲劳性能：涂层可以抑制微裂纹的萌生，提高接触疲劳寿命。
维持精密尺寸：涂层厚度通常只有1-5µm，非常适合精密零部件，不会影响装配和公差。
| 目标涂层 | 主要成分与特性 | 典型应用零部件 |
|---|---|---|
| TiN（氮化钛） | 经典通用型。金黄色，硬度高（~2300 HV），耐磨，摩擦系数适中。 | 钻头、铣刀、齿轮、注塑机螺杆、磨损滑块。 |
| CrN（氮化铬） | “性能之王”。银灰色，硬度高（~1800 HV），耐腐蚀性极佳，摩擦系数低，结合力好。 | 汽车发动机零部件（活塞环、连杆）、液压杆、模具（玻璃、塑料）、海洋环境用件。 |
| TiAlN（氮铝钛） | “高温卫士”。紫黑色，抗氧化温度极高（可达800-900°C），工作时会形成氧化铝保护层。 | 高速干式切削刀具、压铸模具、高温成型模具。 |
| AlCrN（氮铬铝） | TiAlN的增强版。韧性、耐高温性和抗热震性更优。 | 极端条件下的切削工具、高温合金锻造模具。 |
| DLC（类金刚石碳） | “减摩之王”。黑色，极低摩擦系数（0.1-0.2），高硬度，自润滑性好，不耐高温（<350°C）。 | 汽车燃油喷射系统（喷油嘴）、活塞销、气门挺杆、精密轴承、铝合金加工刀具。 |
| WC/C（掺钨类金刚石碳） | “强化版DLC”。结合了DLC的低摩擦和WC的高结合力、更好的耐温性。 | 高载荷滑动部件、航空航天轴承、齿轮。 |
| MoS₂（二硫化钼） | “固体润滑剂”。灰黑色，极低摩擦系数（在真空/干燥环境下尤其出色），但不耐潮湿。 | 太空机构部件、真空环境下的轴承与螺丝。
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