HCVAC真空镀膜设备应用于轴承部件，耐磨涂层能显著降低成本——无论是通过提升生产效率、增强制造可靠性，还是提高运行效能。
轴承可承受更高切削速度和进给速率，从而缩短加工时间并降低成本。
卓越的耐磨性极大延长了工具使用寿命。
经过重磨和重新镀膜处理的工具，其性能可媲美新镀膜工具，从而显著延长工具的整体使用寿命。
大幅提高耐磨性：在轴承滚道、滚动体表面形成一层硬度极高（可达HV3000以上）的陶瓷涂层，有效抵抗磨粒磨损和粘着磨损，延长寿命数倍至数十倍。
显著降低摩擦系数：某些PVD涂层（如DLC）具有自润滑效应，能形成低摩擦表面，减少启动和运行扭矩，降低能耗和温升。
增强抗疲劳能力：涂层可以抑制微裂纹的萌生和扩展，提高滚动接触疲劳寿命，抵抗“点蚀”的产生。
优异的防腐蚀性：致密的涂层能有效隔绝轴承钢与腐蚀介质的接触，使其能够应对潮湿、酸碱等恶劣环境。
提升极端工况适应性：使轴承能够在贫油、无润滑、高低温等极端条件下短时或长期工作。
| 目标涂层 | 主要成分 | 特点 | 适用轴承类型/工况 |
|---|---|---|---|
| CrN（氮化铬） | Chromium Nitride | 综合性能之王。硬度高（~HV1800），耐磨、耐腐蚀性好，摩擦系数适中，结合力优异。是轴承最常用、最稳妥的选择。 | 通用性强：各种滚动轴承、滑动轴承。特别适用于需兼顾耐磨与防腐蚀的场合。 |
| DLC（类金刚石碳） | Diamond-Like Carbon | 减摩之王。极低摩擦系数（0.1-0.2），自润滑性好，高硬度。缺点是结合力相对较差，不耐高温（>350°C）。 | 高速、贫油润滑：汽车发动机零部件、精密仪器轴承、食品机械（无油润滑）。 |
| TiN（氮化钛） | Titanium Nitride | 经典涂层，硬度高，但摩擦性能不如CrN，在轴承领域正逐渐被CrN取代。 | 仍有部分应用，可作为入门级选择。 |
| WC/C（掺钨类金刚石碳） | Tungsten-Doped DLC | DLC的增强版。结合力、韧性和耐温性比纯DLC更好，同时保持了优异的低摩擦特性。 | 高性能汽车、航空航天：发动机涡轮增压器轴承、齿轮箱轴承等苛刻环境。 |
| MoS₂/Ti（二硫化钼） | Molybdenum Disulfide | 固体润滑剂。在真空、高低温下仍有良好润滑性，但与DLC机理不同。 | 太空、真空环境：航天器机构轴承。 |
